ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ, 13 ਜੁਲਾਈ : ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਬਾਰੇ AAIB ਦੀ ਮੁੱਢਲੀ ਰਿਪੋਰਟ ਲਗਾਤਾਰ ਚਰਚਾ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਬੋਇੰਗ 787-8 ਅਤੇ GE ਇੰਜਣਾਂ ਵਿਰੁੱਧ ਕੋਈ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਲਗਪਗ 1 ਸਾਲ ਲੱਗੇਗਾ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ AAIB ਦੀ ਅੰਤਿਮ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਬੋਇੰਗ ਤੇ GE ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਸਜ਼ਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ?
AAIB ਰਿਪੋਰਟ ‘ਚ ਕੀ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ?
AAIB ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, “ਏਵਰਬਨ ਫਲਾਈਟ ਰਿਕਾਰਡਰ ਤੋਂ ਕੱਢੇ ਗਏ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਜਾਂਚ ਟੀਮ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨੂੰ ਨੇੜਿਓਂ ਦੇਖ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਸਬੂਤਾਂ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।” ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ AAIB ਨੇ ਬੋਇੰਗ ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ 787-8 ਜਾਂ GEnx-1B ਇੰਜਣ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਵਿਰੁੱਧ ਕੋਈ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਜਾਂਚ ‘ਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਈ ਏਜੰਸੀਆਂ
ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਯੂਐਸ ਨੈਸ਼ਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੇਫਟੀ ਬੋਰਡ (NTSB) ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬੋਇੰਗ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਲਾਹਕਾਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ GE ਅਤੇ ਫੈਡਰਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। AAIB ਅਤੇ UK ਦੀ ਇੱਕ ਟੀਮ ਨੇ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦਾ ਵੀ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਫਿਊਲ ਸਵਿੱਚ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ
ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਦੇਈਏ ਕਿ AAIB ਦੀ ਮੁੱਢਲੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਫਿਊਲ ਸਵਿੱਚ ਕੱਟਣ ਕਾਰਨ ਦੋਵੇਂ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾਣ ਨਹੀਂ ਭਰ ਸਕਿਆ ਅਤੇ ਕੁਝ ਦੂਰੀ ‘ਤੇ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਿਆ। ਹੁਣ ਤੱਕ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਬੋਇੰਗ 787-8 ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬੋਇੰਗ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਰਾਹਤ ਦੀ ਖ਼ਬਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਕਲੀਨ ਚਿੱਟ ‘ਤੇ ਸਸਪੈਂਸ
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਾਂਚ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੱਕ ਕਿਸੇ ਸਿੱਟੇ ‘ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, AI171 ਬੋਇੰਗ ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ 787-8 ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਖੱਬਾ ਇੰਜਣ 1 ਮਈ, 2025 ਨੂੰ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸੱਜਾ ਇੰਜਣ 26 ਮਾਰਚ, 2025 ਨੂੰ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
URL Copied
