ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ, 3 ਜੁਲਾਈ 2025 – ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਵਹੀਕਲ ਐਗਰੀਗੇਟਰ ਗਾਈਡਲਾਈਨਜ਼ 2025 ਦੇ ਤਹਿਤ ਕੈਬ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਨਿਯਮ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਓਲਾ, ਉਬਰ ਅਤੇ ਰੈਪਿਡੋ ਵਰਗੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਲਈ ਤਸਵੀਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਮੰਤਰਾਲੇ (MoRTH) ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਨਵਾਂ ਢਾਂਚਾ – ਕਿਰਾਏ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਿਖਲਾਈ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਲਾਇਸੈਂਸਿੰਗ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਸੰਚਾਲਨ ਤੱਕ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਹੁਣ ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿਰਾਏ ਨਹੀਂ ਵਸੂਲ ਸਕਣਗੀਆਂ। ਕੰਪਨੀਆਂ 50% ਤੱਕ ਦੀ ਛੋਟ ਦੇ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੂਲ ਕਿਰਾਏ ਤੋਂ ਦੁੱਗਣਾ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੂਲ ਕਿਰਾਇਆ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਲੈਣ ਲਈ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਦੂਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਮੂਲ ਕਿਰਾਏ ਅਜੇ ਤੈਅ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਐਗਰੀਗੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਰਸਮੀ ਦਰਾਂ ਤੈਅ ਹੋਣ ਤੱਕ ਅਸਥਾਈ ਮੂਲ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।
ਬਾਈਕ ਟੈਕਸੀਆਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ
ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਬਾਈਕ ਟੈਕਸੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਅਤੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਐਗਰੀਗੇਟਰ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਦਮ ਰੈਪਿਡੋ ਵਰਗੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੱਕ ਇਹ ਕਈ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਗ੍ਰੇ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਹੁਣ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਰਾਜ ਇਸ ਬਾਰੇ ਅੰਤਿਮ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣਗੇ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੇਂਦਰੀ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਇਕਸਾਰ ਗੋਦ ਲੈਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟੈਂਪਲੇਟ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਰੱਦ ਕਰਨ ‘ਤੇ ਜੁਰਮਾਨਾ
ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀਆਂ ਰੱਦ ਕਰਨ ‘ਤੇ ਵੀ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਡਰਾਈਵਰ ਐਗਰੀਗੇਟਰ ਦੀ ਐਪ ਜਾਂ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ‘ਤੇ ਦੱਸੇ ਗਏ ਕਿਸੇ ਜਾਇਜ਼ ਕਾਰਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਸਵਾਰੀ ਰੱਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਾਏ ਦਾ 10% ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀਮਾ 100 ਰੁਪਏ ਹੈ। ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਜਾਇਜ਼ ਕਾਰਨ ਦੇ ਰੱਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਭਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਰੱਦ ਕਰਨ ਦਾ ਚਾਰਜ ਐਗਰੀਗੇਟਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿਚਕਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਿਰਾਇਆ-ਵੰਡ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕੀ ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ 80:20 ਜਾਂ 60:40 ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਨਖਾਹ
ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਹਿੱਤਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵੀ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਜਿਹੜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੁੱਲ ਕਿਰਾਏ ਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 80% ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਗਰੀਗੇਟਰਾਂ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 60% ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਐਗਰੀਗੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਸੀ ਸਮਝੌਤੇ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹਨਾਂ ਭੁਗਤਾਨਾਂ ਦਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ, ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਜਾਂ ਹਰ 2 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਐਗਰੀਗੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ 5 ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਦਾ ਇੱਕ ਵਾਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਚਾਰਜ ਅਤੇ 25,000 ਰੁਪਏ ਦੀ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਫੀਸ ਦੇਣੀ ਪਵੇਗੀ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਫਲੀਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਕਮ 10 ਤੋਂ 50 ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, 10,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨਾਂ ਵਾਲੇ ਐਗਰੀਗੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਇਸੈਂਸਿੰਗ ਅਥਾਰਟੀ ਕੋਲ 50 ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਜੋਂ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਵਾਉਣੇ ਪੈਣਗੇ।
ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਿਯਮ
ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਡਾ ਸੁਧਾਰ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ 40-ਘੰਟੇ ਦਾ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਐਪਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ ਬਾਰੇ ਸੈਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਰਾਈਵਰ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵੈਧ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ, ਪਛਾਣ ਦਾ ਸਬੂਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਬੈਂਕ ਖਾਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਿਛਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਸ ਵਿਰੁੱਧ ਕੋਈ ਗੰਭੀਰ ਅਪਰਾਧਿਕ ਮਾਮਲਾ ਦਰਜ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਹੁਣ ਮੈਡੀਕਲ ਫਿਟਨੈਸ ਵੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਅੱਖਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਮੁਲਾਂਕਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 7 ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਦੀ ਪੁਲਿਸ ਤਸਦੀਕ ਵੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਐਗਰੀਗੇਟਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿਚਕਾਰ ਰਾਜ ਦੀ ਸਥਾਨਕ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਿਖਤੀ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਐਗਰੀਗੇਟਰ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ‘ਤੇ ਜਨਤਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਕਰਵਾਈਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
